گیربکس دریایی NICO مدل MGA36D-1 ساخت ژاپن، یکی از گیربکسهای قدرتمند و بادوام مورد استفاده در موتورهای دریایی سنگین است. این گیربکس برای انتقال مطمئن توان موتور به پروانه شناور طراحی شده و با بهرهگیری از سیستم کلاچ هیدرولیکی، تعویض دنده نرم و عملکردی پایدار را در شرایط کاری سخت فراهم میکند.
این نمونه کارکرده بوده و پس از بازبینی، سرویس کامل و کنترل فنی آماده نصب و بهرهبرداری است. مناسب برای نصب بر روی انواع لنجهای صیادی، باری و شناورهای تجاری که نیاز به گیربکسی مطمئن، مقاوم و با عمر کاری بالا دارند.
این گیربکس انتخابی مناسب برای مالکان شناورهایی است که به دنبال یک مجموعه انتقال قدرت ژاپنی با کیفیت، دوام بالا و عملکرد مطمئن در سفرهای طولانی دریایی هستند.
سازنده
مدل گیربکس MGA36D-1
شماره سریال (Serial No.) AN863473
این شماره، شناسه اختصاصی کارخانه برای رهگیری سوابق تولید گیربکس است.
نسبت کاهش (Reduction Ratio) 3.25 : 1 تا 4.59 : 1
یعنی بسته به سفارش کارخانه، این خانواده گیربکس با نسبتهای مختلف تولید شده است.
توان نامی 950 PS
تقریباً برابر است با 937 HP
یا
حدود 699 kW
یعنی این گیربکس برای موتورهایی تا حدود ۹۵۰ اسب بخار به صورت کار مداوم طراحی شده است.
دور ورودی مجاز 2060 RPM
یعنی موتور نباید در کارکرد دائمی بیش از این دور به گیربکس وارد کند.
روغن پیشنهادی
روی پلاک نوشته شده: SAE30 HD
حجم روغن: حدود 17 لیتر
فشار روغن کلاچ هیدرولیکی 2.1 تا 2.3 kg/cm²
این فشار برای درگیر شدن صحیح دنده جلو و عقب ضروری است.
فشار روغن روانکاری 0.25 تا 0.65 kg/cm²
در این محدوده باید گیج فشار روغن قرار داشته باشد.
طبق توصیه کارخانه:
اولین تعویض روغن بعد از 100 ساعت سپس هر 1000 ساعت
وزن گیربکس 1020 کیلوگرم
این وزن نشان میدهد با یک گیربکس سنگین صنعتی روبهرو هستیم که برای استفاده مداوم در شناورهای تجاری طراحی شده است.
پلاک فلزی کوچک فقط جهت شناسایی است.
روی آن نوشته شده: MGA36D و AN863473
که همان مدل و شماره سریال پلاک اصلی را تأیید میکند.
این مدل مناسب نصب روی:
است و برای کارکردهای طولانی و پیوسته طراحی شده است. گیربکسهای هیدرولیکی NICO به دلیل دوام بالا، انتقال نرم قدرت و قابلیت تحمل گشتاور زیاد، در صنایع دریایی ژاپن و بسیاری از کشورهای جهان بهطور گسترده استفاده میشوند.